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应用领域 客户案例

航空航天用铝

铝合金材料具有重量轻、耐腐蚀等优点,广泛应用于飞机、无人机等航空航天领域。
2000系列以及7000系列挤压件它们的作用主要用于飞机结构件,其抗拉强度、疲劳强度以及耐腐蚀性能优良。
加工技术:反挤压+T6热处理
排气系统:大部分采用A 3003无缝管
该系列产品具有良好的加工性能,适用于管材膨胀等变形加工零件。
耐腐蚀性能好,适用于高温、湿热环境。
其他(显微镜、望远镜等):主要使用A 6061和A 6063铝合金
它有优良的加工性、耐蚀性和焊接性能;阳极氧化后表面美观。
合金牌号 主要品种 状态 典型用途
2014 板材 T3、T4、T6 它是被用于在高强度、高硬度(同时也包括高温)的场合。第一季度,多级火箭燃料箱、飞机结构件和航天器部件使用挤压材料、重型锻件、厚板。
厚板 O、T451、T651
拉伸管 O、T4、T6
拉伸管、棒、型、线材 O、T4、T4510、T4511、T6、T6510、T6511
冷加工棒材 O、T4、T451、T6、T651
冷加工线材 O、T4、T6
锻件 F、T4、T6、T652
2024 板材 O、T3、T361、T4、T72、T81、T861 飞机结构(肋梁、隔框、蒙皮、骨架等)
厚板 O、T351、T361、T851、T861
拉伸管 O、T3
挤压管、型、棒、线材 O、T3、T3510、T3511、T81、T8510、T8511
冷加工棒材 O、T13、T351、T4、T6、T851
冷加工线材 O、H13、T36、T4、T6
铆钉线材 T4
2048 板材 T851 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 厚板 O、T851 航空航天器结构件
2218 锻件 F、T61、T71、T72 飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环
箔材 F、T61、T72
2219 板材 O、T31、T37、T62、T81、T87 空间火箭焊接氧化剂箱和燃料箱,超音速飞机外壳和结构件,工作温度-270.300℃。焊接性能好,断裂韧性高,T8状态具有较高的抗应力腐蚀开裂能力。
厚板 O、T351、T37、T62、T851、T87
箔材 F、T6、T852
挤压管、型、棒、线材 O、T31、T3510、T3511、T62、T81、T8510
冷加工棒材 T8510、T8511
锻件 T6、T852
2618 厚板 T651 厚板用于制造活塞、航空发动机气缸、气缸盖、活塞空气导轮、车轮和其他零件,以及工作在150/250℃时所需的耐热部件,如飞机外壳、棒材、模具锻件和自由锻件。
挤压棒材 O、T6
锻件和锻坯 F、T61
2A06 板材 O、T3、T351、T4 工作温度150·250℃的飞机结构件及工作温度125·250℃的航空器结构铆钉
挤压型材 O、T4
铆钉线材 T4
2B50 锻件 T6 航空器发动机压力机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 同2618 同2618 同2618
2A80 挤压棒材 O、T6 航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件,该合金锻件几乎完全被2A70取代
锻件和锻坯 F、T61
2A90 挤压棒材 O、T6 航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件,该合金锻件几乎完全被2A70取代
锻件和锻坯 F、T61
5052 板材 O、H32、H34、H36、H38 于制造飞机油箱、油管
厚板 O、H32、H34、H112
拉伸管 O、H32、H34、H36、H38
冷加工棒材 O、F、H32
冷加工线材 O、H32、H34、H36、H38
铆钉线材 O、H32
箔材 O、H19
5A05 板材 O、H32、H34、H112 飞机蒙皮骨架
挤压型材 O、H111、H112
锻件 H112、F
5A06 板材 O、H32、H34 飞机蒙皮骨架部件
厚板 O、H32、H34、H112
挤压管、型、棒材 O、H111、H112
线材 O、H111、H12、H14、H18、H32、H34、H36、H38
铆钉线材 O、H32
锻件 H112、F
6063 拉伸管 O、T4、T6、T83、T831、T832 以及飞机、
挤压管、型、棒、线材 O、T1、T4、T5、T52、T6
导管 T6
6A02 板材 O、T4、T6 外形复杂的模锻件以及锻件,飞机发动机的零件,要求有高抗蚀性、高塑性的机械零件
厚板 O、T4、T451、T6、T651
管、棒、型材 O、T4、T4511、T6、T651
锻件 F、T6
7049 锻件 F、T6、T652、T73、T7352 飞机与导弹零件的起落架齿轮箱、液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等,而韧性稍高
挤压型材 T73511、T76511
薄板和厚板 T73
7050 厚板 T7451、T7651 飞机结构件采用中厚板、挤压件、自由锻件和模锻件,其制造要求为:耐剥落腐蚀、应力腐蚀开裂、断裂韧性和疲劳性能。飞机机身框架、机翼皮、舱壁、桁架杆、钢筋、肋骨、托架、起落架支撑部件、座椅导轨、铆钉。
挤压棒、型、线材 T73510、T73511、T74510、T74511、T76510、T76511
冷加工棒材和线材 H13
铆钉线材 T73
锻件 FT74T7452
包铝薄板 T76
7075 板材 O、T6、T73、T76 用在飞机结构制造上,以及其它要求抗蚀性能强、强度高的高应力的结构件上,如下翼面壁板,桁条,飞机上,隔框等。
厚板 O、T651、T7351、T7651
拉伸管 O、T6、T173
挤压管、棒、型、线材 O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511
轧制或冷加工棒材 O、H13、T6、T651、T73、T7351
冷加工线材 O、H13、T6、T73
铆钉线材 T6、T73
锻件 F、T6、T652、T73、T7352
7175 锻件 F、T74、T7452、T7454、T66 锻压飞机高强度结构件,如飞机外翼梁、主起落架梁、前起落架作用缸、垂直尾接头、火箭喷嘴结构等。T74材料综合性能良好。
挤压件 T74、T6511
7178 板材 O、T6、T76 供制造航天器用的要求抗压屈服强度高的零部件
厚板 O、T651、T7651
挤压管、型、棒、线材 O、T6、T6510、T6511、T76、T76510、T76511
冷加工棒材和线材 O、H13
铆钉线材 T6
7475 板材 O、T61、T761 机身用的一种涂铝板。其他具有高强度和高断裂韧性的部件,如飞机机身、机翼表皮、中央机翼结构件、机翼梁、桁架、舱壁、T/39舱、直升机舱、起落架门等。
厚板 O、T651、T7351、T7651
轧制或冷加工棒材 O
7A04 板材 O、T6、T73、T76 飞机蒙皮、螺钉以及受力构件,如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
厚板 O、T651、T7351、T7651
拉伸管 O、T6、T173
挤压管、型、棒、线材 O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511
轧制或冷加工棒材 O、H13、T6、T651、T73、T7351
冷加工线材 O、H13、T6、T73
铆钉线材 T6、T73
锻件 F、T6、T652、T73、T7352
7150 厚板 T651、T7751 大型客机上翼结构、车身板梁翼缘、主翼纵梁、机身加固、龙骨梁和座椅导轨,强度高,耐腐蚀性能好,是一种改进的7050合金,在T 651状态下比7050高10%,断裂韧性高10%,抗疲劳性能好。T 651的抗应力腐蚀性能与T 651相似。
挤压件 T6511、T77511
锻件 T77
7055 厚板 T651、T7751 大型飞机水平尾翼、龙骨梁、座椅轨、上翼皮、长桁架、货运滑轨,抗压强度和抗拉强度比7150高10%,断裂韧性和耐腐蚀性能与7150相似。
挤压件 T77511
锻件 T77

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